23/05/2010 | חדשות ירוקות #9 לקט חדשות בנושא חומרים וסביבה באדיבות אסיף אסטרטגיות

מחקר חדש: בקבוקי פלסטיק ידידותיים יותר לסביבה מזכוכית או אלומיניום
מחקר חדש שבדק את מחזור החיים של משקאות גזוז אישיים מוכיח שבקבוקי פלסטיק העשויים מפוליאתילן הם בעלי טביעת רגל סביבתית טובה יותר בהשוואה לפחיות אלומיניום או בקבוקי זכוכית. זאת הודות לשימוש נמוך יותר באנרגיה, יצירת כמויות פסולת קטנות יותר ופליטה מופחתת בצורה משמעותית של גזי חממה.
מהממצאים עולה כי לאורך מחזור חייהם, בקבוקי הפלסטיק מייצרים 59% פחות גזי חממה מאשר פחיות אלומיניום ו- 77% פחות מבקבוקי זכוכית. כמו כן, מבחינת צריכת אנרגיה, בקבוקי הפלסטיק צורכים 31% פחות אנרגיה מאשר פחיות אלומיניום ו- 59% פחות מבקבוקי זכוכית. ממצאים דומים הושגו גם בכמויות הפסולת.
המחקר לקח בחשבון את הפקת חומרי הגלם, תהליך הייצור, טיפול לאחר שימוש, מטמנה, מיחזור ועוד.
למידע נוסף

לראשונה: טיסת מבחן למטוס הסולארי
לאחר שש שנות מחקר, סימולציות ומודלים יבשים המטוס הסולארי סוף-סוף המריא. עבודתם של 50 מהנדסים בהובלת הוגה המיזם ברטנד פיקארד השוויצרי נשאה בשעה טובה פרי. אורך מוטת הכנפיים של המטוס 63.4 מטר, בדומה לזה של בואינג 747 ומשקלו כמו של מכונית קטנה. טיסת המבחן, שנערכה בחודש אפריל ונמשכה שעתיים היא בתקווה הצעד הראשון בדרך לשינוי עולם התעופה העולמי לכיוון הסולארי.

לכל המודאגים מיכולתיו של המטוס הסולארי החדש שעומד להקיף את העולם בשנת 2012 ללא שימוש בטיפת דלק אחת, הסירו חשש מליבכם. מיטב המוחות המדעיים הצליחו לחשוב על פתרונות ראויים למקרים בלתי צפויים במהלך הטיסה כמו: לילה, עננות ואפילו ליקוי חמה.
נכון שלעת עתה מדובר רק במטוס קטן והימים בו יוחלפו המטוסים בטיסות מסחריות לידידותיים לסביבה עוד רחוק, אך בכל זאת מדובר כאן על צעד משמעותי ביותר. בעיקר נוכח העובדה שענף התעופה הוא אחד מהתורמים המרכזיים להתחממות כדור הארץ - כאשר כל שעת טיסה במטוס נוסעים מסוג בואינג 777 לדוגמה מכלה 11 טון של דלק השווים ליותר מ- 35 טון של גזי חממה הנפלטים לאטמוספירה.
למידע נוסף

ישראל: מתקדם פרויקט תאורת כביש החוף באמצעות אנרגיית רוח
החברה הלאומית לדרכים מתכוננת לפרסום מכרז לאספקה, התקנה ותחזוקה של טורבינות רוח לייצור חשמל לתאורת כביש החוף. לפי מנכ"ל החברה, אלכס ויז'ניצר, מדובר בצעדים ראשוניים לאינטגרציית מערכות ייצור של אנרגיות מתחדשות בתשתיות של כבישים מהירים. אלפי דונמים של שטחים זמינים הנמצאים בתוך מחלפים ואינם מנוצלים יכולים לשמש כמקומות להתקנת תאים סולאריים ואלפי תאורות רחוב יכולות להסתמך על טורבינות רוח כמקור מתחדש לחשמל. המכרז צפוי להתפרסם לאחר סקר היתכנות כלכלית לאתרים הפוטנציאלים.
במקביל לפרויקט זה, אישר השבוע הקבינט הישראלי את עקרונות מסמך המדיניות שהוכן ע"י מכון ירושלים והמשרד להגנת הסביבה למניעת בליה נוספת של מצוקי מישור החוף לאורך הים התיכון.
המסמך קורא להשקעה של 470 מיליון ₪ בחיזוק המצוקים עלפני 20 השנים הבאות עם המלצה לחיזוק פיסי של 13 ק"מ מתוך 45 הק"מ של רצועת החוף, במיוחד באזור אשקלון והרצלייה.
למידע נוסף

הוקם ארגון הביומימיקרי הישראלי
ארגון הביומימיקרי הישראלי החל את פעילותו. מטרת הארגון היא להעלות את המודעות למדע הביומימיקרי ככלי לתכנון, פיתוח וניהול מקיים. ביומימיקרי (Biomimicry) היא דיסיפלינה רב-תחומית המקדמת חיקוי ולמידה מהטבע לפתרון בעיות בדרכים מקיימות:  (Biomimicry: Bio=life; mimesis=imitate) . הנחת היסוד הביומימיקרית היא שהפתרונות למרבית הבעיות שבהן נתקל האדם כבר נפתרו בדרך מקיימת בטבע. שילוב הידע האנושי עם הידע שבמערכות הטבעיות מאפשר פתרונות חדשניים ומקיימים. יישומי ביומימיקרי ניתן למצוא במגוון רחב של תחומים החל מאדריכלות, עיצוב מוצר, הנדסת חומרים, ביו-מכאניקה, ביורפואה, מידע, אלגוריתמיקה, רשתות ועוד. מידע רב בנושא ופרטים נוספים על הארגון ופעילויותיו ניתן למצוא באתר הארגון.
לאתר הארגון

אושר חוק האריזות
לאחרונה אושר בארץ חוק האריזות של המשרד להגנת הסביבה אשר יחייב את כל היצרנים והיבואנים למחזר 60 אחוז ממשקל האריזות של המוצרים שמכרו או ייבאו בכל שנה עד שנת 2014. החוק קובע כי על כל יצרן תחול חובה לעמוד ביעד מיחזור שנתי לפי סוג החומר ממנו עשויה האריזה: זכוכית, נייר וקרטון - 70 אחוז; מתכת - 65 אחוז; פלסטיק ועץ - 40 אחוז (לרבות בקבוקי הפלסטיק הגדולים שחוק הפיקדון על מכלי משקה אינו חל עליהם). כדי לעמוד ביעדים, יחויבו היצרנים והיבואנים להתאגד בתאגידים ייעודיים, ולממן את פעילות המיחזור שתהיה באחריות התאגיד. עוד קובע החוק כי על כל אריזה יסמן היצרן את סוג החומר ממנו היא עשויה, משקלה, תכולת חומרים מסוכנים ומידע לגבי ייעוד האריזה למיחזור, או שימוש חוזר. היצרנים יחוייבו לרשום ולדווח על היקפי המיחזור החלים עליהם לתאגיד המיחזור הייעודי. על פי הצעת החוק, אם יצרן לא יעמוד ביעד המיחזור הקבוע בחוק הוא ייקנס ב-5,000 ש"ח לכל טון שלא מוחזר. כמו כן, המשרד יוכל להטיל עיצומים כספיים בגובה 67 אלף ש"ח בגין הפרות אחרות של החוק, ו-200 אלף ש"ח על הטמנת פסולת. בעמותת "אדם טבע ודין" טוענים כי החוק לא באמת יביא בשורה סביבתית משום שהוא אינו כולל סעיף שיטיל את האחריות למיחזור על היצרנים בעצמם - אלא על התאגידים. לטענת העמותה, בהעדר אחריות של היצרן על המיחזור, לא יהיה לאף יצרן תמריץ לעמוד ביעדי המיחזור, משום שהוא לא יחשוש מהקנסות, ויסתתר מאחורי התאגיד.
למידע נוסף

הכתבות באדיבות אסיף אסטרטגיות, חברת ייעוץ המתמחה בהפיכת ערכים סביבתיים לערכים עסקיים.